(资料图片仅供参考)

本报讯 4月24日，记者自市发展改革委获悉，2022年，我市铁路专用线货运量815.7万吨，增长率23%，货运量呈现逐年上升趋势。

铁路专用线是国家铁路网的组成部分，是连接企业与国家铁路的岔线，实现了企业与国家铁路网的直接连接，是解决铁路运输“最后一公里”问题的重要设施。目前，濮阳市过境的货运铁路有京九铁路和瓦日铁路，总通车里程120.9公里，共设有6个货运站，接轨铁路专用线20条。其中，京九铁路设1个站为台前站，接轨2条专用线；瓦日铁路设5个站，分别为濮阳西站、濮阳站、柴村站、范县站、台前北站，接轨18条专用线。台前站、濮阳西站、范县站、台前北站设计为万吨级货运站，濮阳站、柴村站设计为5000吨级货运站。

我市铁路专用线以运送煤炭、粮食、化肥、成品油等大宗商品为主，运输方向覆盖全国各地，以长途运输为主。2020至2022年，我市铁路专用线货运量分别为590.7万吨、663.3万吨、815.7万吨，呈现逐年上升趋势，2021年、2022年铁路专用线货运量年增长率分别为12.3%和23%。铁路专用线的建设和发展为我市“公转铁”运输结构优化调整，提升多式联运服务能级，打造交通物流枢纽，推进现代物流业快速发展发挥了重要作用。记者 樊欣欣 通讯员 武莉