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本报讯 本月20日，济郑高铁濮阳至郑州段将迎来开通运营一周年纪念日。一年前，濮阳结束了不通高铁的历史，从此跨入“高铁时代”。6月13日，记者自濮阳东站获悉，截至目前，共平安运输旅客132万人次。开行列车从初期一天30趟次，增长为最高峰日44趟次；发送旅客从初期一天2700人次，增长为最高峰日1.48万人次。高铁打破交通掣肘，成为众多濮阳人出行“最优选”。

济郑高铁濮郑段开通运营，以郑州为中心，覆盖中部、辐射全国的“米”字形高铁网在全国率先建成。这张四通八达的高铁网，也为濮阳人带来时空与观念的巨变。据濮阳东站党支部书记陈存斌介绍，当前，濮阳东站单日最高开行高铁列车22对，其中日常车次17对，每天早、中、晚运营高峰时间段十几分钟一班车，到郑州、洛阳、新乡、南阳、平顶山、周口等地非常方便，济郑高铁将濮阳带入高铁出行“公交”模式。

高铁开通一年来，濮阳东站积极应对市场变化，先后多次优化调整列车开行方案。据陈存斌介绍，经市委、市政府与国铁集团积极对接，目前已成功争取每日开行濮阳至上海虹桥、濮阳至广州南各1对，向东南7小时可直达长三角地区、8小时可达珠三角地区。此外，还增开节假日高峰期临客列车4对，如增开的濮阳东至南京南车次，为濮阳人节假日外出旅游、探亲带来便利。

濮阳东站旅客下车出站

当前，整个高铁站区，以市民出行需求为优先，以濮阳东站为中心，已实现了“公共交通+高铁”的无缝衔接。长途客运站开通南乐县、范县、台前县线路，公交车站开通濮阳县、市城区、清丰县公交线路，2个站的开通形成覆盖全市的客运网络。地下停车场建筑面积约6万平方米，设计停车位1000个，充分满足了旅客的停车需求。

“全互通、不对流、零换乘”，已在濮阳东站成为现实。“全互通”就是不用红绿灯，车辆实现全方向、互不干扰、快速通行，实现从哪里来到哪里去；“不对流”就是上进下出，落客平台进站，广场出站，互不交叉；“零换乘”就是高铁、长途、公交零距离换乘，方便旅客出行。

陈存斌表示，“高铁时代”铁路运力得到了扩充，未来，济郑高铁全线贯通后，濮阳将彻底融入郑州、济南“一小时经济圈”，畅通中原经济区重要出海通道，成为中原城市群与京津冀城市群、山东半岛城市群互动发展的“桥头堡”。

记者 崔利辉 文/图